健全な自動車貿易管理規定と管理体制を確立するために、中国商務省はこのほど『自動車貿易政策』を発表しました。専門家は「この政策発表は、秩序ある自動車市場の体系を確立し、消費者の権益を保護し、中国自動車産業の健全な発展を促進することに積極的な役割を果たす」と見ています。

経済の発展と人民生活レベルの向上に連れて、中国は既に自動車の生産と消費大国となりました。今年1月から7月まで、自動車の生産量と販売量は去年同期よりそれぞれ23％と20％増えて、303万台と290万台に上りました。しかし、自動車貿易分野にある一部の矛盾がますます目立ってきました。例えば、市場の経営秩序が混乱していて、劣悪部品などの問題が存在しています。

それで、この状況を変えるために、中国商務省は社会に幅広く意見を求めた後、先月に『自動車貿易政策』を発表しました。この政策は自動車の販売や、中古車と自動車部品の流通、自動車の廃棄処分とその回収、自動車の貿易などについて具体的な規定を作成しました。

これについて、中国機械工業連合会の張小虞副会長は「この政策の実施は、系統的に中国自動車貿易の発展方向や、目標、経営規範、管理システムの枠組みを提案した。これは、自動車産業の健全な発展の促進にプラスとなる」と指摘しました。また、張小虞副会長は「この政策は中国の自動車工業の発展に大きな推進役を果たす。対外的面にとって、この政策はWTO・世界貿易機構加盟の承諾を実現し、中国自動車市場を対外的に開放することを要求した。国内では、この政策は中国自動車工業の国際競争力を向上させ、更に消費者の需要を満足させることに積極的な推進役を果たす」と述べました。

張小虞副会長は「政府がこの政策を実施する目的は、中国で統一的、開放的、競争的かつ秩序のある自動車市場システムを確立することにある」と見ています。政策は、2010年まで国際的慣例に従い、自動車貿易体系を確立することを明らかにしました。また、政策は強い経済力を持っている海外の投資家が国内の自動車貿易分野に投資することを奨励すると共に、経営の面でこれらの投資家に国民同等の待遇を与えることを決めました。

この政策を見れば、秩序のある自動車市場と消費者の権益を保護することはこの政策の最も重要な内容であることが分かりました。政策は、2006年12月1日まで、すべての自動車はブランド販売とサービスを実施することを規定しました。

中国社会科学院経済所の韓孟教授は「この政策のもう一つの焦点は、中古車企業の経営を緩和した」と見ています。韓孟教授は「自動車貿易政策が中古車の経営分野を緩和することは、各側の注目を集めた。これから、中古車市場の取引量は新車を超える可能性があると楽観視できる。中古車の取引の増加によって、自動車のレンタルや、競売、修理など多くの業種の成長が期待でき、最後には自動車産業の発展を促進することができる」と語りました。